Rêver d'avion : ce que ce rêve veut dire

L'avion est la machine qui emmène loin, vite et haut, et qu'on ne conduit pas soi-même. En rêve, il réunit trois images : le voyage (un changement, un passage d'un état à un autre), la hauteur (prendre du recul, s'élever, voir sa vie de loin) et la dépendance (on confie sa vie à un pilote et à un appareil). Les lectures courantes y voient donc un projet ou une transition en cours, et la façon dont on vit cette transition : avec confiance quand le vol est calme, avec angoisse quand il secoue.

Le rêve se distingue de celui de la hauteur, où l'on est en haut par ses propres moyens, et de celui du crash d'avion, qui met en scène l'échec du projet. Ici, l'avion vole ; la question est où il va et ce que vous faites dedans.

• Prendre l'avion (embarquer, décoller) : un départ ou un projet qui commence ; une lecture courante y voit la décision prise de changer quelque chose. Rater l'avion parle de l'occasion qu'on craint de laisser passer.
• Être dans un avion, en vol : la transition est en cours ; si vous ne savez pas où il va, le rêve dit le sentiment d'être emporté par une situation dont vous n'avez pas la maîtrise.
• Voir un avion dans le ciel : vous regardez un projet ou une personne qui s'éloigne, ou vous ressentez une envie d'ailleurs ; l'avion des autres est souvent l'image d'un désir qu'on n'a pas encore pris pour soi.
• Un avion qui vole bas : une inquiétude sur un projet qui peine à décoller ou à se maintenir ; un avion qui frôle les toits parle d'une pression ressentie, d'une menace qui passe tout près.
• Voyager en avion avec quelqu'un : la personne avec qui vous partagez la transition, ou dont vous dépendez dans ce projet.
• Piloter l'avion : la reprise en main ; vous devenez responsable de la direction, avec le poids que cela suppose.

Les recueils d'interprétation attribués à Ibn Sirin (savant de Bassora mort en 728 ou 729 ; le recueil qui circule sous son nom est une compilation plus tardive, d'attribution discutée) ne mentionnent évidemment pas l'avion. Ils traitent en revanche le voyage, les montures et le vol dans les airs. Le voyage en rêve y est lu comme un changement d'état ou de situation ; voler dans le ciel, selon les passages, comme une élévation, un déplacement lointain ou, pour certains interprètes, un projet qui dépasse ses moyens. Les interprètes contemporains de tradition musulmane appliquent ces lectures à l'avion : un vol calme et un atterrissage réussi sont lus favorablement (un voyage, une réussite, une élévation) ; un vol agité, une peur ou une destination inconnue, comme une inquiétude ou une situation incertaine.

Ces lectures sont des indications et n'ont pas la même autorité que les entrées anciennes du recueil. La tradition rappelle qu'un rêve n'est pas un présage et que la plupart des rêves de voyage reflètent les préoccupations du moment : un déplacement prévu, une décision à prendre. Rien n'y annonce un vol ni un accident.

Freud rangeait les rêves de vol parmi les rêves « typiques », communs à beaucoup de rêveurs, et y voyait des sensations et des désirs anciens remis en scène, le plaisir d'être porté et soulevé. Jung lisait l'envol comme une tentative de prendre de la hauteur sur sa propre vie, avec le risque d'y perdre le contact avec le sol ; l'avion moderne ajoute la figure du pilote, c'est-à-dire la question de qui dirige. La psychologie contemporaine note surtout la continuité avec la journée : un billet acheté, un reportage, un proche qui part suffisent à faire rêver d'avion. C'est le ressenti pendant le vol, confiance ou angoisse, qui mérite attention, pas l'appareil.

• Qu'il faut annuler un vol prévu : aucun rêve ne prédit un accident ; la peur de l'avion s'exprime en rêve chez beaucoup de personnes qui volent sans problème.
• Qu'un avion qui vole bas annonce un échec : c'est une inquiétude mise en image, pas un verdict.
• Qu'un voyage est annoncé : les traditions lisent un changement, elles ne réservent pas de billet.